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只要车轮刚刚突破摩擦力

发布时间:2018-12-19 19:22编辑:急速飞驰浏览(142)

      路虎,一个充满英伦绅士色彩,从始至终保持着只生产四驱车的汽车品牌,由于其较为高昂的售价和高大的车身以及内部豪华的装饰,在劳斯莱斯和宾利涉及SUV领域之前,路虎一度是世界上最豪华的SUV品牌之一。

      路虎,一个充满英伦绅士色彩,从始至终保持着只生产四驱车的汽车品牌,由于其较为高昂的售价和高大的车身以及内部豪华的装饰,在劳斯莱斯和宾利涉及SUV领域之前,路虎一度是世界上最豪华的SUV品牌之一。在中国,尤其是城市化发展速度极快,城中村拆迁安置越来越常见。忽然路虎似乎有些变味儿,偶尔会嗅到一丝暴发户的气息。不是仇富,但从一个汽车编辑的内心来讲,单纯图路虎的豪华属性而忽略其原本强悍的通过性能,完全是暴殄天物。恰巧此次碰上绝佳机会,我们一起走进莫干山裸心谷,在竹海茶田中品味路虎原有的野味。

      这次活动场地莫干山路虎体验中心是路虎全球31个体验中心中的一个,也是亚洲唯一一个专业的全地形道路体验中心,在这里,一共有八条各具特色的线路,可以在不同路况和环境下对这个世界上唯一一家只生产SUV的品牌旗下产品进行全面的考验。哦对了,这个体验中心也对游客开放,只是必须要用体验中心的车,除此之外任何车辆不允许进入越野场地,(路虎车主开路虎去也不行)。试乘体验收费标准是399元/0.5小时起;试驾的线块钱一分钟的价格算下来比五星级酒店还要贵十倍。不过等体验完了,你就会明白没有花钱的不是···

      最开始并没有急着进山,而是来到体验中心的越野公园。可能只是为了热身?我认为更多的是要让体验者对这次行程的座驾建立自信。公园面积不大,路线不长,一圈下来五分钟足矣。但就是这短短的小圈线路中,包含了上陡坡、下陡坡、侧斜坡、涉水、岩石、坑洼、以及经典的八字花生谷。通过各角度使驾乘人员和车辆最快磨合,车辆极限越野容许度也被进一步发掘。

      图:第五代发现搭载的ATRS路虎全地形科技系统,两把锁,一套空气悬架应对后面的糟糕路况让人信心十足。相比老款增加自动模式,把旋钮按下去,全地形反馈系统会以每秒500次的频率监测地面,实时根据路况调整越野模式,在中控屏上也能显示四轮空气悬架的高度、前轮角度以及两把差速锁的锁止程度。

      岩石区石块巨大,随便一个高度差就有路牙子那么高,暂且不说能将车身抬升75mm的空气悬架。在这长度不超过十米的路段,印象最深的就是路虎发现的油门和刹车都极为线性,尤其是油门,从始至终都会有动力响应,哪怕是稍稍一点油门,动力也会随之出现。最直观来说吧,不管前面是凸起还是坑洼,只要右脚稍加控制,即便是新手也能驾轻就熟地平稳通过。车轮遇阻不要急,轻轻加重一点油门就能平稳,这种说不出的安心感十分美妙。

      图:本次试驾的第五代发现为顶配版,动力系统为3.0L机械增压发动机,最大马力340匹。最大扭矩450Nm。传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。澳门上葡京在侧坡路段后轮锁止,转弯时能够听到金属撞击和内侧轮胎明显的“硬打滑”声音。

      图:接近30°的侧坡听起来没什么,从外面看揽运通过的也很从容,即便是体长5米的揽胜,玩儿起这种项目也是得心应手。但当我们自己开着车通过时,从车内感受起来还是十分的刺激的。

      交叉轴测试是必须要有的,路虎发现的开放式差速器与电子防滑系统十分灵敏,只要车轮刚刚突破摩擦力,电子系统就能极快感知到打滑然后采取制动,将动力传输到有附着力的车轮。通过这种路面最高点时,车身重心会向前转移,此时要注意采取制动,待前轮落地后再通行,速度过快可能会有翻车的风险。

      对于涉水深度高达900毫米的路虎发现来说,同级别中能一支抗衡的产品已经不多,面对深度“仅有”四十公分左右的涉水路面根本就没有什么挑战性。俗话说:快走沙,慢走水,通过涉水路面时油门一定不能给的太大。低速入水,时刻保持油门输出就OK了。

      图:出水时,在车内能够清晰地听到排气处“咕嘟咕嘟”的声音,除此之外就是底盘护板里面水流淌过的声音。

      就像面对一块满是肉筋的原切牛排无从下手时,服务员给你送来了一把极其锋利的牛排刀。以至于在后面的茶马古道、唐古拉山道、丝绸之路以及竹海迷踪等几条线路中,我完全不担心我的座驾会有通不过的地方或者爬不上的破。

      在茶马古道路段有一个陡坡,正值前几日下过一场雪,积雪融化,路面泥泞不堪。坐在主驾的我看着眼前的“山坡”有些忐忑,坐在后排的老师也只能通过天窗才能看到坡顶。旁边的教练好像看出了我的紧张,“走,没事儿。”貌似之前的路程让我对这台车有着极度膨胀的自信。什么也不多想,干就完了。

      这一代的ATRS系统可以根据坡面角度预设爬坡速度,剩下的,只要把握住方向盘就好了,车辆会按照预设速度向上爬坡。优点是对于一些越野经验不多,不能很好控制脚下油门深度的玩家提供了极大的帮助。

      图:车辆的环形摄像头在上下坡时能够发挥巨大的作用,爬坡到顶时车内能看到的前方只是天空,仅仅只是爬了一个坡,我就依赖上了它,这也让我不禁想到一句歌词:“自从有了你,世界变的好美丽~”

      图:被空气悬挂抬高后的车身小个子人士想上去可能有些费力,此时包覆式车门这种基于越野环境的设计便显得尤为重要而贴心。这样的设计不光能防止水和泥浆溅入车内,身为绅士的越野车当然也要为乘员的上下车姿态负责。这样的设计主要也是为了防止上下车时蹭脏裤腿。

      图:体验完毕,车辆熄火后空气悬挂也会降至最低,和越野时高高在上的状态比起来,这样的姿态让人看上去也非常轻松,好像是经过了刚刚的努力工作,它也要好好歇歇了。朋友们如果在路边看到停放的路虎车,不要怀疑是否改过“低趴”,这是空气悬挂搞的鬼。

      快乐的时间总是过得极快,当教练宣布体验结束时,心思仿佛还无法从刚刚的紧张刺激中抽离出来。的确,日复一日年复一年的城市生活;车鸣喧嚣;繁重工作时刻束缚着我们。当某一天我们驶出城市,一头扎进这千亩茶林与竹海之中,险峻的地貌和山野间那种干净纯洁便立即与内心产生共鸣,此时才会发现,原来每个人心中的冒险精神一直存在,虽然很少有人会开着一台路虎去这样越野,但路虎明白,它的存在就是为了让更多人去到任何地方。即使此次体验只是在特定的场地中,但这对于唤醒人们心中的越野梦,已经足够了。